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Lufthansa ha confermato l’interesse per rilevare Airberlin. A patto che il debito accumulato dalla compagnia tedesca negli ultimi anni – circa 1,2 miliardi di euro – resti nelle mani di Etihad Airways, che detiene il 29% del capitale Airberlin. «Il problema del debito potrà essere risolto solo dal governo di Abu Dhabi» ha dichiarato il ceo di Lufthansa Carsten Spohr, che nei giorni scorsi ha partecipato alla visita di Stato di Angela Merkel negli Emirati Arabi Uniti. Airberlin ha chiuso il 2016 con una perdita di 781,9 milioni di euro, rispetto ai 445,6 dell’anno precedente. E nel primo trimestre del 2017 il rosso è stato di 293,3 milioni di euro, contro i 182,3 del primo trimestre del 2016. In linea con il piano di ristrutturazione in corso Airberlin alla fine del 2016 ha dato il via ad una partnership commerciale – AirBerlin Aeronautics – che sarà operativa per fine anno: negli accordi è previsto quello del wet lease di 38 aeromobili A320 alle sussidiarie del Gruppo Lufthansa, Eurowings e Austrian Airlines. Qualora Lufthansa dovesse portare a termine il progetto di acquisizione i restanti 75 velivoli della flotta Airberlin sarebbero integrati in quella di Eurowings, che raggiungerebbe così i 160 aeromobili per fine 2017.
