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BMW ha svelato il restyling della Serie 3. Nemmeno due giorni fa, la casa automobilistica tedesca aveva condiviso un teaser che annunciava il prossimo arrivo dell’aggiornamento di questo modello. A quanto pare, l’attesa è stata davvero breve visto che il restyling ora è ufficiale. Per la berlina e la station wagon tedesca arrivano diverse novità sia di design e sia di contenuti con l’introduzione del nuovo sistema infotainment con la piattaforma iDrive 8.
Il lancio commerciale è atteso per il mese di luglio. Mentre scriviamo, i prezzi per il mercato italiano non sono ancora stati comunicati. In ogni caso, la BMW Serie 3 berlina restyling partirà, in Germania, da 43.900 euro. La versione Touring (station wagon), partirà da 45.000 euro.
DESIGN ED INTERNI
Parlando del design, le maggiori novità si concentrano all’anteriore. Nessuno stravolgimento, comunque, solo una serie di ritocchi che hanno toccato i gruppi ottici, il paraurti e la mascherina. I fari che adottano la tecnologia Full-LED di serie presentano, adesso, forme più sottili. Tra gli optional sono disponibili i fari LED adattivi. Riviste leggermente le forme del doppio rene, ora un po’ più largo di quello dell’attuale modello. Niente doppio rene XL allungato verso il basso, comunque, come in alcuni ultimi modelli del marchio tedesco.
Al livello del posteriore ci sono solamente alcuni ritocchi al paraurti. Spicca anche un nuovo diffusore. Inoltre, la Serie 3 restyling adotta terminali di scarico da 90 o 100 mm di diametro a seconda del motore. Tutti i modelli dispongono di serie di cerchi in lega da 17 pollici. Con il restyling debuttano anche nuovi colori per la carrozzeria.
Per la Serie 3 BMW continuerà ad offrire anche il pacchetto M Sport. Per chi vuole rendere il look della vettura ancora più grintoso, il costruttore ha deciso di offrire il pacchetto M Sport Pro. Il primo offre un doppio rene con motivo a nido d’ape, cerchi in lega M da 18 pollici e alcune modifiche ai paraurti anteriore e posteriore. Il secondo aggiunge, tra le altre cose, finiture M High-gloss Shadowline, luci M Shadowline e un sistema frenante M Sport con pinze rosse.
Le maggiori novità del restyling si trovano, però, all’interno dell’abitacolo. Come avevano anticipato alcune foto spia dei prototipi, BMW ha scelto di adottare per la plancia un grande pannello curvo al cui interno troviamo i display della strumentazione (12,3 pollici) e del sistema infotainment vero e proprio (14,9 pollici). Come accennato all’inizio, il sistema infotainment può contare sulla nuova piattaforma iDrive 8. Dunque, si potrà avere accesso a tutte le funzionalità digitale avanzate sviluppate dal costruttore. Presenti pure gli aggiornamenti OTA.
BMW ha poi semplificato la plancia, riducendo al minimo la presenza dei comandi fisici. Molte funzionalità dell’auto, infatti, si gestiscono direttamente dall’infotainment.
MOTORI E SICUREZZA
Per quanto riguarda le motorizzazioni non ci sono particolari novità. La nuova BMW Serie 3 berlina può essere ordinata in tre varianti ibride plug-in e la nuova BMW Serie 3 Touring in 4. A queste unità si aggiungono quattro motori benzina e quattro diesel a quattro o sei cilindri sia per la berlina e sia per la Touring. Tutti i motori della nuova BMW Serie 3 sono dotati di serie di un cambio Steptronic a otto rapporti.
MOTORI BERLINA
- BMW 318i berlina: 115 kW/156 CV con 250 Nm di coppia
- BMW 320i berlina: 135 kW/184 CV con 300 Nm di coppia
- BMW 320i xDrive berlina: 135 kW/184 CV con 300 Nm di coppia
- BMW 330i berlina: 180 kW/245 CV con 400 Nm di coppia
- BMW 330i xDrive berlina: 180 kW/245 CV con 400 Nm di coppia
- BMW M340i xDrive berlina (Mild Hybrid): 275 kW/374 CV con 500 Nm di coppia
- BMW 320e berlina (Plug-in): 150 kW/204 CV con 350 Nm di coppia – batteria da 12 kWh e 54-62 km in elettrico
- BMW 330e berlina (Plug-in): 215 kW/ 292 CV con 420 Nm di coppia – batteria da 12 kWh e 54-62 km in elettrico
- BMW 330e xDrive berlina (Plug-in): 215 kW/ 292 CV con 420 Nm di coppia – batteria da 12 kWh e 52-60 km in elettrico
- BMW 318d berlina (diesel Mild Hybrid): 110 kW/150 CV con 320 Nm di coppia
- BMW 320d berlina (diesel Mild Hybrid): 140 kW/190 CV con 400 Nm di coppia
- BMW 320d xDrive berlina (diesel Mild Hybrid): 140 kW/190 CV con 400 Nm di coppia
- BMW 330d berlina (diesel Mild Hybrid): 210 kW/286 CV con 650 Nm di coppia
- BMW 330d xDrive berlina (diesel Mild Hybrid): 210 kW/286 CV con 650 Nm di coppia
- BMW M340d xDrive berlina (diesel Mild Hybrid): 250 kW/340 CV con 700 Nm di coppia
MOTORI TOURING
- BMW 318i Touring: 115 kW/156 CV con 250 Nm di coppia
- BMW 320i Touring: 135 kW/184 CV con 300 Nm di coppia
- BMW 330i Touring: 180 kW/245 CV con 400 Nm di coppia
- BMW 330i xDrive Touring: 180 kW/245 CV con 400 Nm di coppia
- BMW M340i xDrive Touring (Mild Hybrid): 275 kW/374 CV con 500 Nm di coppia.
- BMW 320e Touring (Plug-in): 150 kW/204 CV con 350 Nm di coppia – batteria da 12 kWh e 52-61 km in elettrico
- BMW 320e xDrive Touring (Plug-in): 150 kW/204 CV con 350 Nm di coppia – batteria da 12 kWh e 48-59 km in elettrico
- BMW 330e Touring (Plug-in): 215 kW/292 CV con 420 Nm di coppia – batteria da 12 kWh e 53-61 km in elettrico
- BMW 330e xDrive Touring (Plug-in): 215 kW/292 CV con 420 Nm di coppia – batteria da 12 kWh e 47-58 km in elettrico
- BMW 318d Touring (diesel Mild Hybrid): 110 kW/150 CV cn 320 Nm di coppia
- BMW 320d Touring (diesel Mild Hybrid): 140 kW/190 CV con 400 Nm di coppia
- BMW 320d xDrive Touring (diesel Mild Hybrid): 140 kW/190 CV con 400 Nm di coppia
- BMW 330d Touring (diesel Mild Hybrid): 210 kW/286 CV con 650 Nm di coppia
- BMW 330d xDrive Touring (diesel Mild Hybrid): 210 kW/286 CV con 650 Nm di coppia
- BMW M340d xDrive Touring (diesel Mild Hybrid) 250 kW/340 CV con 700 Nm di coppia
Sul fronte della sicurezza, la nuova BMW Serie 3 offre una ricca scelta di sistemi ADAS. Di serie troviamo, per esempio, il Front Collision Warning, il Cruise Control, lo Speed Limit Display, il Manual Speed Limit Assist e il Lane Departure Warning.