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Tra le auto presenti del gruppo anche la Granturismo Audi RS e-tron GT che ha potuto rifornirsi a 800 Volt in corrente continua (DC) con potenze sino a 270 kW. Questa soluzione le ha permesso di rigenerare 100 chilometri d’autonomia in 5 minuti. Nell’arco di una ventina di minuti, invece, ricaricato l’80% dell’energia. Nel frattempo, chi attende la ricarica può accedere alla lounge. Attraverso la scalinata, infatti, si possono raggiungere i suoi 200 metri quadrati. All’interno, la possibilità di prendersi una bibita, rilassarsi sulle poltrone, lavorare alle scrivanie o farsi una doccia. L’idea, infatti è quella di utilizzare l’hub come infrastruttura adattabile ai diversi momenti della vita quotidiana come quello della corsa del mattino o della sera al cui termine una rinfrescata è sempre di buon auspicio. L’hub è privo di barriere architettoniche e comprende un patio di 40 metri quadrati.
Sulla base dell’esperienza e dei feedback positivi dei clienti di Norimberga, nella seconda metà del 2022 Audi inaugurerà a Zurigo una seconda versione del sistema modulare Audi Charging Hub, caratterizzata questa volta da quattro punti di ricarica coperti e da due moduli batteria. Gli ingombri ridotti rendono la struttura ideale per diverse aree urbane. Dopo Zurigo, la Casa dei quattro anelli implementerà il progetto Audi charging hub con nuove strutture a partire dalla seconda metà del 2022. Verranno realizzati due hub compatti a Berlino e Salisburgo, analoghi all’impianto di Zurigo. Nel 2023, tre ulteriori sedi presso le principali città tedesche contribuiranno a soddisfare le crescenti esigenze di ricarica in ambito urbano. A seguire, entro la metà del 2024, Audi realizzerà molteplici strutture, inizialmente in Germania. “L’Italia, fa sapere Fabrizio Longo, direttore di Audi Italia, ha già fatto domanda per al board tedesco per iniziare ad avere una di queste strutture di ricarica ultra fast.”
