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CATL sta continuando ad investire nello sviluppo delle batterie per le auto e molto presto sarà in grado di poter offrire ai suoi clienti una nuova generazione di accumulatori sviluppati esplicitamente per le vetture elettriche con una percorrenza superiore ai 700 km. Si tratta delle batterie chiamate dall’azienda cinese “M3P” e che erano state annunciate alcuni mesi fa senza particolari dettagli. A quanto pare, non si tratta di un progetto a lunga scadenza in quanto queste batterie sono già entrate in produzione e saranno disponibili ai clienti a partire dal prossimo anno.
La notizia è arrivata direttamente da CATL durante l’appuntamento del World EV & ES Battery Conference 2022. I dettagli di questi nuovi accumulatori non sono comunque ancora molti. All’inizio si pensava che si potesse trattare di batterie con celle LMFP (litio-manganese-ferro-fosfato). L’azienda cinese, però, ha smentito questi rapporti affermando che le celle M3P contengono anche altri elementi non presenti nelle LMFP.
Indipendentemente dalla loro composizione, è stato promesso che forniranno una maggiore densità energetica rispetto alle batterie al litio ferro fosfato (LFP) ma senza raggiungere i costi della “classiche” NMC o NCA. Non ci sono dati precisi sulla densità energetica ma giusto per dare un metro di paragone, le batterie LMFP hanno una densità energetica teorica superiore del 15-20% rispetto alle batterie LFP. Il tutto ad un costo simile.
Dunque, sembra che CATL stia per portare sul mercato nuovi accumulatori che offrono i vantaggi delle batterie LFP, soprattutto in termini di costi, ma con una densità energetica superiore. Per le case automobilistiche il tutto si tradurrebbe nel poter disporre di batterie in grado di offrire maggiore autonomia a costi inferiori.
Maggiori dettagli sulle nuove celle è possibile che arrivino con l’avvicinarsi del loro debutto sul mercato.
