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Con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3 secondi e una velocità massima di 350 km/h (la stessa della Coupé), l’Aventador S Roadster pesa solo 50 kg in più rispetto alla versione Coupé. Il motore V12 da 6,5 litri genera 740 CV, a 8.400 giri con una coppia di 690 Nm a 5.500 giri/minuto. Il cambio leggero a 7 rapporti ISR (Independent Shifting Rod) garantisce una cambiata robotizzata in appena 50 millisecondi e i freni carboceramici sono di serie. I cerchi in lega Dione da 20 pollici all’anteriore e da 21 pollici al posteriore sono montati su pneumatici Pirelli P Zero sviluppati appositamente per l’Aventador S. All’interno, il quadro strumenti digitale con display TFT può essere personalizzato in base alle preferenze del conducente.
Press Office Lamborghini
Massimo design e tecnologia
Il suffisso S dell’Aventador Roadster sta a indicare i progressi raggiunti con il nuovo modello in termini di design e tecnologia: trazione integrale, nuove sospensioni attive, sistema a quattro ruote sterzanti – garantisce maggiore agilità alle basse velocità e più stabilità alle alte – velocità e la nuova modalità di guida Ego. Inoltre, il sistema ESC ottimizzato migliora il controllo longitudinale per una gestione più rapida e precisa del controllo di trazione e della dinamica della vettura a seconda della modalità di guida selezionata, ottimizzando l’aderenza e migliorando la maneggevolezza. Infine, l’alettone posteriore attivo ottimizza l’equilibrio aerodinamico della vettura. La Aventador S Roadster non è più in produzione, ma fino a quando è stata in vendita, costava non meno di 315.000 euro.
