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Si stanno complicando le cose per Ita Airways (e come non aspettarselo?). Se da una parte, come pubblica Repubblica, secondo le cordate acquirenti il prezzo di acquisto non è più attuale perché non credibili sono i costi stimati per «la sostituzione di determinate categorie di aerei» e soprattutto «i costi di carburante nell’arco di Piano». Per questi motivi, entrambe le cordate avvertono che intendono pagare Ita meno di quanto immaginavano.
E questo è un vero problema perchè si parlarebbe di qualche centinaio di milione di euro.
D’altra parte i consulenti del governo che stanno analizzando le proposte dei due contendenti (Msc-Lufthansa, Certares-Air France) iniziano a parlare di lacunosità dei piani di sviluppo che i potenziali compratori hanno presentato per Ita.
Sempre secondo Repubblica: il più approssimativo, secondo il ministero è quello di Certares; ma anche Lufthansa ed Msc avrebbero omesso informazioni chiave (ad esempio sulle rotte intercontinentali che vogliono inserire e su come organizzeranno la manutenzione).
